هفته گذشته Hangzhou Bay Red Sea Rail Bridge (راه آهن شانگهای-جیالونگ Hangzhou Bay Bridge) اولین حفره را راه اندازی کرد و کار نظارتی دریایی به طور کامل راه اندازی شد. در همان روز، حفره شماره 1 نصب و پیمایش پلت فرم تجهیزات را تکمیل کرد و کار حفاری را آغاز کرد.
در سال 2008، Hangzhou Bay Bridge تکمیل شد و برای ترافیک باز شد. فاصله بین نینگبو و شانگهای به بیش از 120 کیلومتر کاهش یافت. با این حال، این پل یک پل بزرگراه است. بیش از دو ساعت طول می کشد تا از نینگبو به شانگهای سفر کند. با این حال، هنگامی که پل راه آهن متروی Hangzhou Bay که اخیرا اولین سوراخ را بر روی پل گذاشته است، بر روی پل ساخته خواهد شد، راه آهن با سرعت بالا بر روی پل ساخته خواهد شد. بنابراین، "1 ساعت چرخش دایره ای" بین "شانگهای-نینبو" دیگر رویایی نخواهد بود.
گزارش شده است که پل راه آهن قطار Hangzhou Bay با طول کل حدود 26 کیلومتر در طرح کلی راه آهن سریع Tongsu Jiayu گنجانده شده است و تبدیل به بخشی جدایی ناپذیری از راهرو مسافری راه آهن ساحلی در اسکلت اصلی شبکه ملی راه آهن با سرعت بالا. با توجه به جلسه بررسی پیش امکان سنجی از Tongsu Jiayu راه آهن برگزار شده در پکن در پایان ماه آوریل سال جاری، شمال و جنوب به پایان می رسد از Hangzhou خلیج دریای پل راه آهن Jiaxing Haiyan و Ningbo Cixi است. بنابراین، در آینده، مردم می توانند قطار 350 کیلومتر با سرعت بالا از شانگهای را از طریق Jiaxing به Ningbo، دیگر به Hangzhou و Shaoxing بیرون بروند.
