چین FAMOUS Steel Engineering Company اخبار شرکت

در ساعت 8 بعد از ظهر در تاریخ 27 ژوئن، با تکمیل بتن ریختن آخرین مهمانی، برج اصلی جنوبی پل رودخانه هاتونگ یانگ تسه که توسط شرکت راه آهن چین ساخته شد، طراحی پل راه آهن چین و ساخت و ساز دفتر چین راه آهن قطار، با موفقیت محدود شد. تا کنون، دو پل تا 330 متر است. برج اصلی تکمیل شد. پل راه آهن رودخانه هانتون یانگ تسه دارای طول کل 11072 متر، طول اصلی پل 2296 متر و طول اصلی 1092 متر است. این بزرگترین پل مجهز به کابل کشیده شده در چین و اولین پل کراوات با طول کابل با طول زیاد است. پل این پروژه کنترل کل خط راه هوتونگ است. این نیز یک عملکرد سه در یک از راه آهن ملی، راه آهن میانبر و بزرگراه است. این طرح به عنوان لایه بالایی برای راه آهن هوتونگ، راه آهن بین المللی Tongsujia و بزرگراه Xitong طراحی شده است. 6 بزرگراه لند، پایین تر 4 راه آهن راه آهن. فولاد مورد استفاده در پروژه پل حدود 480 هزار تن است که معادل فولاد مورد استفاده در 12 "پرنده" است. بتن 2.3 میلیون مترمکعب است که معادل استفاده از 8 تئاتر بزرگ ملی است. این پل از مواد جدید مانند فولاد با مقاومت بالا Q500qE و کابل های موازی فولادی 2000Mpa ساخته شده است. مقیاس وسیع آن در مهندسی، مشکلات ساخت و ساز بالا و تعدادی از نوآوری های علمی و تکنولوژیکی باعث ایجاد پل های جهان و بسیاری از پل های ساخت چین شده اند که بالاترین سطح ساخت پل در چین و جهان را در حال حاضر نشان می دهد.

در ساعت 8 بعد از ظهر در تاریخ 27 ژوئن، با تکمیل بتن ریختن آخرین مهمانی، برج اصلی جنوبی پل رودخانه هاتونگ یانگ تسه که توسط شرکت راه آهن چین ساخته شد، طراحی پل راه آهن چین و ساخت و ساز دفتر چین راه آهن قطار، با موفقیت محدود شد. تا کنون، دو پل تا 330 متر است. برج اصلی تکمیل شد. پل راه آهن رودخانه هانتون یانگ تسه دارای طول کل 11072 متر، طول اصلی پل 2296 متر و طول اصلی 1092 متر است. این بزرگترین پل مجهز به کابل کشیده شده در چین و اولین پل کراوات با طول کابل با طول زیاد است. پل این پروژه کنترل کل خط راه هوتونگ است. این نیز یک عملکرد سه در یک از راه آهن ملی، راه آهن میانبر و بزرگراه است. این طرح به عنوان لایه بالایی برای راه آهن هوتونگ، راه آهن بین المللی Tongsujia و بزرگراه Xitong طراحی شده است. 6 بزرگراه لند، پایین تر 4 راه آهن راه آهن. فولاد مورد استفاده در پروژه پل حدود 480 هزار تن است که معادل فولاد مورد استفاده در 12 "پرنده" است. بتن 2.3 میلیون مترمکعب است که معادل استفاده از 8 تئاتر بزرگ ملی است. این پل از مواد جدید مانند فولاد با مقاومت بالا Q500qE و کابل های موازی فولادی 2000Mpa ساخته شده است. مقیاس وسیع آن در مهندسی، مشکلات ساخت و ساز بالا و تعدادی از نوآوری های علمی و تکنولوژیکی باعث ایجاد پل های جهان و بسیاری از پل های ساخت چین شده اند که بالاترین سطح ساخت پل در چین و جهان را در حال حاضر نشان می دهد.

براساس آمار دفتر ملی آمار، از ژانویه تا مه 2019، تولید فولاد خام چین، 404.88 میلیون تن بوده است که نسبت به سال قبل 10.2 درصد افزایش داشته است. در همان دوره، تولید فولاد 480.36 میلیون تن بوده که نسبت به سال قبل 11.2 درصد افزایش داشته است. رشد دو رقمی در تولید فولاد و فولاد خام، جستجو برای "تقاضای فولاد" را یک مشکل است که صنعت فولاد باید با آن مواجه شود. در همان زمان، ساختار فولادی پتانسیل زیادی برای توسعه را نشان می دهد. "در سال 2018، خروجی ساخت فولاد 0.6874 میلیارد تن بود، تولید ساخت فولاد 7.4٪ تولید فولاد بود و تولید به میزان 11.84٪ افزایش یافت؛ تولید فولاد صادر شده در خارج از کشور به 1،117 میلیون تن رسید. اخیرا معاون دبیر کل ساخت و ساز ساخت و ساز در چین ساخت و ساز فولاد ساخت و ساز رئیس جمهور حزب جمهوری دبیرستان داده های توسعه صنعت ساخت و ساز فولاد را در سال گذشته به کل صنعت اعلام کرد کنفرانس صنعت ساخت و ساز فولاد ملی. همان افزایش دو رقمی نشان می دهد که ساختار فولاد تبدیل به یک نیروی جدید برای "تقاضای فولاد" شده است.

در 18 ژوئن، پل Apengjiang، اولین پل راه آهن بلند در چین، با موفقیت به پایان رسید. اولین قطعه بالا بدین معنی است که اسکله 123.5 متر ارتفاع دارد و طول اصلی 240 متر است. طول بلند این اسکله بسیار کم در راه آهن داخلی است. اتمام موفقیت آمیز پل آپنگجینگ، تکمیل کار در ایستگاه راه آهن Zhangjiajie Changde را مشخص کرد و زمان کل خط زمانی را به دست آورد.

اقتصاد مدرن به طور مداوم بهبود می یابد و ساخت و ساز شهرها به عقب رسیده است. با شکوفایی ساختمان های بلند و ارتفاع ساختمان ها، بیشتر و بیشتر مردم به ساختارهای فولادی توجه می کنند؛ زیرا سازه های فولادی دارای قدرت بالا، وزن سبک، عملکرد لرزه ای خوب، دوره ساخت کوتاه، هزینه پایین پایه و اشغال ساختاری هستند. مزایای بسیاری مانند منطقه کوچک و درجه بالایی از صنعتی شدن. با این حال، در مقایسه با ساختار بتن، ضعف قابل توجهی از ساختار فولاد این است که گرما را آسان می کند. هنگامی که دمای سطح فولاد به 400 درجه سانتی گراد می رسد، مقاومت و مدول الاستیک به طور قابل توجهی کاهش می یابد. هنگامی که درجه حرارت به 600 درجه سانتی گراد رسید، قدرت فولاد برای ساخت فولاد تقریبا صفر است. مقاومت در برابر آتش فولاد خالص تنها 15 تا 30 دقیقه است. با توجه به الزامات طرح طراحی حفاظت از ساختمان ساختمان چین، اجزای اصلی تحمل بار از ساختمان، مانند مقاومت در برابر مقاومت ستون ها، تیرها، دیوارها و کف ها، به ترتیب 0.5 تا 3.0 ساعت می باشد. کشور ما به وضوح اظهار داشته است که لازم است اقدامات پیشگیرانه در برابر آتش سوزی در ساختار فولاد اتخاذ شود و قبل از تصویب پذیرش لازم است استانداردهای ملی مربوطه را برآورده سازد. روش های حفاظت از آتش محافظت از سازه های فولادی متفاوت هستند. در گذشته، لایه های پوشش دهنده بیرونی بتونی با استفاده از قالب های ریخته گری، موانع آتش مانند آجر نسوز، پوشش هیئت مدیره گچ و یا خنک سازی داخلی لوله های توخالی مورد استفاده قرار گرفت. در حال حاضر بیشتر برای محافظت از ساختار فولاد با اسپری پوشش مقاوم در برابر آتش، پوشش ضد خوردگی و رنگ فلورا کربن است. با توجه به عملکرد نسبی خوب نسوز و حرارت این اندازه گیری، ساخت و ساز توسط هندسه ساختاری محدود نمی شود، به طور کلی نیازی به اضافه کردن امکانات کمکی نیست و کیفیت پوشش نور است و اثر تزئینی زیبایی شناسی خاصی دارد به طور گسترده استفاده شده است. علاوه بر این، پله ساختمانی فولادی، قاب فولادی ساختار فولاد، ساختار سبک فولاد، استادیوم ساخت فولاد، ساختار فولاد، سایبان ساختار فولاد، سایبان ساختار فولادی، سایبان ساختار فولاد، ساخت و ساز ساختار سازه، سالن نمایشگاه فولاد خودرو سالن نمایشگاه، فولاد جعبه نور سازه، سازه های فولادی نیروگاه، سازه های فلزی فرودگاه، و غیره

چند روز پیش، پروژه جدید حمل و نقل پل از بازی های آسیا Hangzhou، پل جدید رودخانه Qiantang، به طور رسمی آغاز شد. پیش بینی می شود قبل از باز شدن بازی های آسیایی در سال 2022 تکمیل شود. به عنوان یک پروژه کلیدی در بخش Hangzhou از بزرگراه شانگهای Hangzhou-Ningbo، تکمیل پل اهمیت زیادی برای ارتقاء توسعه منطقه ژجیانگ داوان ، منطقه متروپولیتن و شهر Hangzhou. پل جدید قیینگنگ رودخانه در سمت پایین رود پل Pengyu واقع شده است. طول کل آن 1350.8 متر است و به دو طبقه بالا و پایین تقسیم می شود. سطح بالای بزرگراه بالا است و سطح پایین تر مسیر دو خطی است. خط حمل و نقل فرودگاه خط عبور از رودخانه Qiantang از اینجا عبور می کند. پس از اتمام پل، بیشتر از استراتژی توسعه گسترش شرق شرق Hangzhou و حمایت از رودخانه و بهبود ترافیک داخلی شهر کمک بیشتری خواهد کرد؛ اتصال فرودگاه Xiaoshan، Qianjiang قرن سیتی، Qianjiang جدید شهر و ایستگاه ایستگاه هاب تبدیل خواهد شد یک پاساژ مهم رفت و آمد برای شهروندان Hangzhou. قابل درک است که بخش هانگزو از بزرگراه شانگهای Hangzhou-Ningbo طول کل 23.6 کیلومتر دارد. علاوه بر ایستگاه تلفنی اصلی، کل خط در شکل viaduct است. ویجوک استاندارد استاندارد ساخت بزرگراه را تصویب می کند و سرعت طراحی 80 تا 100 کیلومتر است. جاده زمینی استاندارد استاندارد ساخت بزرگراه را به تصویب میرساند و با توجه به عملکرد جاده شهری و سرعت طراحی 60 کیلومتر است.

هفته گذشته Hangzhou Bay Red Sea Rail Bridge (راه آهن شانگهای-جیالونگ Hangzhou Bay Bridge) اولین حفره را راه اندازی کرد و کار نظارتی دریایی به طور کامل راه اندازی شد. در همان روز، حفره شماره 1 نصب و پیمایش پلت فرم تجهیزات را تکمیل کرد و کار حفاری را آغاز کرد. در سال 2008، Hangzhou Bay Bridge تکمیل شد و برای ترافیک باز شد. فاصله بین نینگبو و شانگهای به بیش از 120 کیلومتر کاهش یافت. با این حال، این پل یک پل بزرگراه است. بیش از دو ساعت طول می کشد تا از نینگبو به شانگهای سفر کند. با این حال، هنگامی که پل راه آهن متروی Hangzhou Bay که اخیرا اولین سوراخ را بر روی پل گذاشته است، بر روی پل ساخته خواهد شد، راه آهن با سرعت بالا بر روی پل ساخته خواهد شد. بنابراین، "1 ساعت چرخش دایره ای" بین "شانگهای-نینبو" دیگر رویایی نخواهد بود. گزارش شده است که پل راه آهن قطار Hangzhou Bay با طول کل حدود 26 کیلومتر در طرح کلی راه آهن سریع Tongsu Jiayu گنجانده شده است و تبدیل به بخشی جدایی ناپذیری از راهرو مسافری راه آهن ساحلی در اسکلت اصلی شبکه ملی راه آهن با سرعت بالا. با توجه به جلسه بررسی پیش امکان سنجی از Tongsu Jiayu راه آهن برگزار شده در پکن در پایان ماه آوریل سال جاری، شمال و جنوب به پایان می رسد از Hangzhou خلیج دریای پل راه آهن Jiaxing Haiyan و Ningbo Cixi است. بنابراین، در آینده، مردم می توانند قطار 350 کیلومتر با سرعت بالا از شانگهای را از طریق Jiaxing به Ningbo، دیگر به Hangzhou و Shaoxing بیرون بروند.

در تاریخ 24 مه 2019، "سمینار آموزشی صدور گواهینامه صادرات فولاد اربیل" در نانجینگ برگزار شد. این جلسه به طور مشترک توسط انجمن صنایع آهن و فولاد چین و مقام صدور گواهینامه صنایع فولاد بریتانیا CARES برگزار شد. بیش از 70 نماینده از شرکت های فولادی و سازمان های خدمات فنی مربوطه در جلسه شرکت کردند. برگزاری موفقیت آمیز این جلسه آموزشی به شرکت های فولاد کمک خواهد کرد تا روند توسعه جدید صنعت فولاد داخلی و بین المللی و تقاضای جدید برای استفاده از فولاد را درک کنند، به افزایش اشتراک اطلاعات و همکاری، ترویج شرکت های فولاد داخلی برای ایجاد مارک های بین المللی و ترویج توسعه جهانی از ساخت و ساز صنعت فولاد.

نصب پرتو بیلی باید بر اساس محل طراحی تخلیه شود. با توجه به فاصله بین پایانه ها، قاب قاب پشتی قاب 50 میلی متری میانی 48 میلی متر است که می تواند براساس ساختار هفت دور (8 + 2 + 11 + 2.5 + 11 + 2 + 8) متر برآورد شود. طول فریم پشتی 35 متری طول 29 متر است، طول یک ساختار (10 + 2 + 8.5 + 2 + 8) متر را تصویب می کند. قطعات بیلی توسط یک قاب پشتیبانی متصل می شوند و پس از مونتاژ بر روی زمین توسط یک جرثقیل مونتاژ می شوند. هنگامی که پرتو Berea نصب شده است، سعی کنید محل قطب Beray در I-beam قرار دهید. پرتوهای توزیع کانال کانال توزیع کانال در بالای سطح پرتو طولی Bailey مرتب شده است. خصوصیات فولاد کانال [16a است، بافت فولادی کانال در پرتو بیلی است. با توجه به فاصله طراحی، فاصله بخش بندی رمزگذاری بیش از 45 سانتی متر و 60 سانتیمتر باقی مانده است. اتصال لبه پرتو توزیع باید بر روی پرتو طولی قرار داده شود تا از شکل دهی قطب عمودی براکت ساختار پرانتز معلق جلوگیری شود: فاصله طولی قطب عمودی 60 سانتی متر است و فاصله بین انتهای پرتو و پرتو میانی 40 سانتی متر فاصله جانبی بین 40 تا 45 سانتیمتر زیر ورق جانبی و ورق متوسط، 60 سانتیمتر در قسمتهای دیگر، فاصله طولی ریلهای عمودی پایین 60 سانتیمتر، فاصله جانبی 90 سانتیمتر و مرحله پایین 20 سانتیمتر است. 1. عبور از فاصله 120 سانتیمتر، به جز در فاصله 20 سانتیمتر از فاصله بالا و پایین. ارتفاع براکت توسط براکت تنظیم می شود. میله بر روی پرتو توزیع شده توسط پشتیبانی پایین تر پشتیبانی می شود. قسمت بالایی میله توسط براکت پشتیبانی فوقانی پشتیبانی می شود و پشتیبانی از برش عرضی هر چهار ردیف مرتب شده و بالا و پایین براکت با قیچی افقی تامین می شود. زاویه بین محور قاچ دهی عرضی و خط افقی به طور کلی 45 ~ ~ 60 درجه است تا اطمینان از ثبات جانبی لولۀ براکت داشته باشد. تمام میله های قیچی باید به مدت طولانی تنظیم شود. هنگامی که طول لوله فولادی تک کافی نیست، دو اتصال دهنده متصل می شوند. اتصال دهنده ها باید برای اطمینان از انتقال قابل اطمینان باشند. تمام میله های عمودی و افقی که نوار لغزش را تقسیم می کنند باید به طور قابل اعتماد به نوار لغزش وصل شوند. 2. قالب پایه ی جعبه ی تزئینی و قالب پایه ی قالب ی جانبی به طور مستقیم بر روی چوب مربع با ورقه های لاستیکی بامبو ضخیم با ضخامت 12 میلی متر، ثابت شده با ناخن های آهن سخت، به طوری که قالب پایین و پایین جعبه دروازه دقیقا همان، و محور و ارتفاع تنظیم می شود. پس از رعایت الزامات، قالب قالب جانبی را در جعبه نصب کنید. تراشه های جانبی به طور متوالی از یک انتهای پرتو نصب می شود که نیاز به درزهای تنگ و اتصالات مسطح بین تیرهای مجاور دارد. چسبناک قوسي شکل توسط قطر لوله 110mm قطر لوله برشي مطابق با الزامات نقشه ها نصب شده است. بقیه از قالب چوب ساخته شده است، ریشه عقب 10 سانتی متر مربع چوب متصل به پشت تخته سه لا به عنوان رگه عرضی، و پشتیبانی از مربع چوب و پشتیبانی از مخرب لوله فولادی برای تقویت استفاده می شود. تنظیم شده در فاصله 30 سانتی متر در جهت افقی، به طوری که قالب های طولی بر روی یک خط به منظور تضمین کیفیت ظاهر از جعبه تیرچه. طرح قبل از فشار دادن براکت قبل از فشار دادن براکت، بررسی قدرت و ثبات براکت و بنیاد است، تغییر شکل کششی و تغییر شکل غیر پائینی براکت را از بین می برد و اندازه گیری داده های تغییر شکل کششی براکت برای تنظیم پیش -پشتیبانی قالب پرتو ریخته گری در محل و قبل از استرس براکت. بار پیش بار 110٪ از حداکثر بار ساخت و ساز پرتو است. 3. اندازه گیری دقیق در هنگام پیش بارگیری می تواند مقدار تغییر شکل الاستیک را اندازه گیری و مقدار پایه پایه براکت در زیر بار پرتو، و مقدار تغییر شکل الاستیک، ارزش فرو ریختن پایه و سایر دلایل پیشنهاد شده در کنترل ساخت و ساز باید عامل را قبل از حفره ابررسانا، درجه قبل از زلزله را محاسبه کنید که باید در طول ساخت و ساز استفاده شود و ارتفاع پایه قالب را با توجه به پیش محاسبه شده محاسبه کنید. طرح نمره اندازه گیری؟ اصل طرح اندازه گیری نقطه: هر یک از دو انتهای پرتو، یک چهارم پرتو اسپانیایی، نیمه محدوده، پرتوهای پرتو 3/4 با 5 نقطه اندازه گیری و مجموع 65 نقطه اندازه گیری تنظیم می شوند.

در ماه آوریل، میزان صادرات فولاد خام ملی به ترتیب 85.03 میلیون تن بود که نسبت به سال قبل 12.7 درصد رشد داشته است و رشد اقتصادی سالیانه 7.9 درصد بوده است. تولید فولاد 102.05 میلیون تن بود که به ترتیب 11.5 درصد و 3 درصد افزایش داشت. تولید کک 38.99 میلیون تن، 3.4 درصد افزایش یافته است که در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته 3.6 درصد بوده است. خروجی فرآورده های فلزی 2.59 میلیون تن بوده است، افزایش 3.8 درصدی، به 0.3 درصد کاهش یافته است. صادرات محصولات فولادی 6.33 میلیون تن بود که مشابه ماه گذشته بود. حجم واردات 1 میلیون تن بود که از ماه پیش از 100 هزار تن افزایش یافته است. واردات سنگ آهن 80.77 میلیون تن بوده که از 5.65 میلیون تن نسبت به ماه قبل کاهش یافته است. صادرات كوكا 580 هزار تن بوده كه از ماه قبل به ميزان 20 هزار تن كاهش يافته است. از ژانویه تا آوریل، میزان صادرات فولاد خام ملی 314.96 میلیون تن بوده است که نسبت به سال قبل 10.1 درصد افزایش داشته است و رشد اقتصادی سالیانه 5.1 درصد افزایش یافته است. تولید فولاد 370.86 میلیون تن بود که به ترتیب 11.1 درصد افزایش داشت و 6.1 درصد افزایش داشت. تولید کک 15.84 میلیون تن بوده است، افزایش 6.5 درصدی، کاهش 3.5 درصدی در مدت مشابه سال گذشته. خروجی فرآورده های فلزی 10.27 میلیون تن بود، افزایش 6 درصد، به 2.3 درصد کاهش یافت. از ژانویه تا آوریل، صادرات فولاد به 23.35 میلیون تن رسید که افزایش 8.3 درصد بوده است. واردات 3.9 میلیون تن، به میزان 13.4 درصد کاهش یافته است. واردات سنگ آهن 34.21 میلیون تن بود که به 3.7٪ کاهش یافت. صادرات كك 2.58 ميليون تن كاهش يافت كه 13.8٪ كاهش يافته است. قیمت فولاد از ماه گذشته افزایش یافته است. در ماه آوریل، قیمت کامپوزیت فولاد در بازار داخلی به طور میانگین 112.05 امتیاز، به 2.89 امتیاز از ماه قبل و 0.66 امتیاز در سال گذشته رسید. قیمت میانگین خط 8 میلیمتر با 4262 یوان / تن، 3.5٪ نسبت به ماه قبل و 4.6٪ در سال گذشته بود. قیمت متوسط ​​ورق متوسط ​​20 میلیمتر و کویل نورد سرد 1.0 میلیمتر به ترتیب 4129 یوان / تن و 4525 یوان / تن به ترتیب در مقایسه با ماه گذشته بود. آنها به ترتیب به میزان 2.5 و 1.3 درصد به ترتیب به ترتیب 3.1 و 2.5 درصد افزایش یافت. منبع: کمیته ملی توسعه و اصلاحات